合金鋼是一種與多種元素合金化的鋼，如鉬、錳、鎳、鉻、釩、硅和硼。添加這些合金元素是為了提高強度、硬度、耐磨性和韌性。合金元素的量可以在 1% 到 50% 之間變化。
合金鋼可分為兩類：低合金鋼和高合金鋼。低合金鋼和高合金鋼之間的界限通常被認為是 5% 的合金元素


。對于石油和天然氣行業(yè)的所有實際用途，合金鋼是指低合金鋼。 用于水工鋼結構的合金鋼通常也是鑄造或鍛造的

。因此，上一節(jié)中的討論也適用于這些鋼。液壓封閉件中的合金鋼件的例子是斜接閘門中的軸銷和底銷、徑向閘門中的耳軸銷和垂直提升門中的滾輪。
此外，在第 13.2.3 節(jié)的表 13.4 中還提供了一些典型的4140合金鋼應用示例。在液壓閘門中，通常使用合金鋼是因為它們的機械性能，而不是出于耐腐蝕性或其他原因。 工程師通常避免將碳鋼焊接到合金鋼上，因此焊接性很少受到關注。這也適用于修復鑄造不連續(xù)或由于操作負載造成的損壞。在這種情況下，一個常見的程序是取消鑄件或鍛件的整體資格，而不是嘗試通過焊接進行修復。在無法避免此類修復的情況下，應考慮可焊性。建議咨詢適當?shù)恼{(diào)查結果。例如，參考文獻中提供了在這種情況下焊接可能性的一個很好的概述。 。 在選擇用于液壓閘門結構之前，正確識別特定合金鋼的機械和其他性能非常重要


。如第 7.5.4 節(jié)和第 8.4.2.2 節(jié)所述，這種重要性的一個例子是錳鋼在歐洲斜接閘門的樞軸軸承中的大規(guī)模應用不成功。在這種情況下，正是錳鋼合金的所謂應變硬化行為導致了損壞。一個值得注意的觀察結果是，在其他重型操作條件下，如采礦和采石機的條件下，同樣的行為被證明是非常理想和受歡迎的。 由于合金鋼部件通常用于促進澆口運動，因此這些部件的潤滑通常是一個重要問題。第 11.6 節(jié)提供了對該主題的詳細討論。

然而，重要的是不僅要為合金鋼項目選擇足夠且環(huán)境可接受的潤滑劑，而且要提供一種方便的應用方式。一個慘痛的教訓是在這種觀點下，荷蘭默茲的 Lith Weir 閘門合金鋼起重鏈的失效，在 12.5.2 節(jié)中提到。這種故障的直接原因是起重鏈條過載和斷裂，主要是由于潤滑不足。鏈條在 2009 年被高合金鋼滾子鏈條取代，帶有三側(cè)桿。一項重大改進是消除了起重機籠中效率低下且污染嚴重的鏈條潤滑，并在起重塔頂部提供了鏈條維護臺的服務設施。
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